變頻器的設定參數較多，每個(gè)參數均有一定的選擇范圍，使用中常常遇到因個(gè)別參數設置不當，導致變頻器不能正常工作的現象，因此，必須對相關(guān)的參數進(jìn)行正確的設定。
1.控制方式
即速度控制、轉距控制、PID控制或其他方式。采取控制方式后，一般要根據控制精度進(jìn)行靜態(tài)或動(dòng)態(tài)辨識。
2.更低運行頻率
即電機運行的更小轉速，電機在低轉速下運行時(shí)，其散熱性能很差，電機長(cháng)時(shí)間運行在低轉速下，會(huì )導致電機燒毀。而且低速時(shí)，其電纜中的電流也會(huì )增大，也會(huì )導致電纜發(fā)熱。
3.更高運行頻率
一般的變頻器更大頻率到60Hz，有的甚至到400Hz，高頻率將使電機高速運轉，這對普通電機來(lái)說(shuō)，其軸承不能長(cháng)時(shí)間的超額定轉速運行，電機的轉子是否能承受這樣的離心力。
4.載波頻率
載波頻率設置的越高其高次諧波分量越大，這和電纜的長(cháng)度，電機發(fā)熱，電纜發(fā)熱變頻器發(fā)熱等因素是密切相關(guān)的。
5.電機參數
變頻器在參數中設定電機的功率、電流、電壓、轉速、更大頻率，這些參數可以從電機銘牌中直接得到。
6.跳頻
在某個(gè)頻率點(diǎn)上，有可能會(huì )發(fā)生共振現象，特別在整個(gè)裝置比較高時(shí)；在控制壓縮機時(shí)，要避免壓縮機的喘振點(diǎn)。
7.加減速時(shí)間
加速時(shí)間就是輸出頻率從0上升到更大頻率所需時(shí)間，減速時(shí)間是指從更大頻率下降到0所需時(shí)間。通常用頻率設定信號上升、下降來(lái)確定加減速時(shí)間。在電動(dòng)機加速時(shí)須限制頻率設定的上升率以防止過(guò)電流，減速時(shí)則限制下降率以防止過(guò)電壓。
加速時(shí)間設定要求：將加速電流限制在變頻器過(guò)電流容量以下，不使過(guò)流失速而引起變頻器跳閘；減速時(shí)間設定要點(diǎn)是：防止平滑電路電壓過(guò)大，不使再生過(guò)壓失速而使變頻器跳閘。加減速時(shí)間可根據負載計算出來(lái)，但在調試中常采取按負載和經(jīng)驗先設定較長(cháng)加減速時(shí)間，通過(guò)起、停電動(dòng)機觀(guān)察有無(wú)過(guò)電流、過(guò)電壓報警；然后將加減速設定時(shí)間逐漸縮短，以運轉中不發(fā)生報警為原則，重復操作幾次，便可確定出更佳加減速時(shí)間。
8.轉矩提升
又叫轉矩補償，是為補償因電動(dòng)機定子繞組電阻所引起的低速時(shí)轉矩降低，而把低頻率范圍f/V增大的方法。設定為自動(dòng)時(shí)，可使加速時(shí)的電壓自動(dòng)提升以補償起動(dòng)轉矩，使電動(dòng)機加速順利進(jìn)行。如采用手動(dòng)補償時(shí)，根據負載特性，尤其是負載的起動(dòng)特性，通過(guò)試驗可選出較佳曲線(xiàn)。對于變轉矩負載，如選擇不當會(huì )出現低速時(shí)的輸出電壓過(guò)高，而浪費電能的現象，甚至還會(huì )出現電動(dòng)機帶負載起動(dòng)時(shí)電流大，而轉速上不去的現象。
9.電子熱過(guò)載保護
本功能為保護電動(dòng)機過(guò)熱而設置，它是變頻器內CPU根據運轉電流值和頻率計算出電動(dòng)機的溫升，從而進(jìn)行過(guò)熱保護。本功能只適用于“一拖一”場(chǎng)合，而在“一拖多”時(shí)，則應在各臺電動(dòng)機上加裝熱繼電器。
電子熱保護設定值(%)=[電動(dòng)機額定電流(A)/變頻器額定輸出電流(A)]×100%。
10.頻率限制
即變頻器輸出頻率的上、下限幅值。頻率限制是為防止誤操作或外接頻率設定信號源出故障，而引起輸出頻率的過(guò)高或過(guò)低，以防損壞設備的一種保護功能。在應用中按實(shí)際情況設定即可。此功能還可作限速使用，如有的皮帶輸送機，由于輸送物料不太多，為減少機械和皮帶的磨損，可采用變頻器驅動(dòng)，并將變頻器上限頻率設定為某一頻率值，這樣就可使皮帶輸送機運行在一個(gè)固定、較低的工作速度上。
11.偏置頻率
有的又叫偏差頻率或頻率偏差設定。其用途是當頻率由外部模擬信號(電壓或電流)進(jìn)行設定時(shí)，可用此功能調整頻率設定信號更低時(shí)輸出頻率的高低。有的變頻器當頻率設定信號為0%時(shí)，偏差值可作用在0～fmax范圍內，有的變頻器還可對偏置極性進(jìn)行設定。如在調試中當頻率設定信號為0%時(shí)，變頻器輸出頻率不為0Hz，而為xHz，則此時(shí)將偏置頻率設定為負的xHz即可使變頻器輸出頻率為0Hz。
12.頻率設定信號增益
此功能僅在用外部模擬信號設定頻率時(shí)才有效。它是用來(lái)彌補外部設定信號電壓與變頻器內電壓(+10v)的不一致問(wèn)題；同時(shí)方便模擬設定信號電壓的選擇，設定時(shí)，當模擬輸入信號為更大時(shí)(如10v、5v或20mA)，求出可輸出f/V圖形的頻率百分數并以此為參數進(jìn)行設定即可；如外部設定信號為0～5v時(shí)，若變頻器輸出頻率為0～50Hz，則將增益信號設定為200%即可。
13.轉矩限制
可為驅動(dòng)轉矩限制和制動(dòng)轉矩限制兩種。它是根據變頻器輸出電壓和電流值，經(jīng)CPU進(jìn)行轉矩計算，其可對加減速和恒速運行時(shí)的沖擊負載恢復特性有顯著(zhù)改善。轉矩限制功能可實(shí)現自動(dòng)加速和減速控制。假設加減速時(shí)間小于負載慣量時(shí)間時(shí)，也能保證電動(dòng)機按照轉矩設定值自動(dòng)加速和減速。
驅動(dòng)轉矩功能提供了強大的起動(dòng)轉矩，在穩態(tài)運轉時(shí)，轉矩功能將控制電動(dòng)機轉差，而將電動(dòng)機轉矩限制在更大設定值內，當負載轉矩突然增大時(shí)，甚至在加速時(shí)間設定過(guò)短時(shí)，也不會(huì )引起變頻器跳閘。在加速時(shí)間設定過(guò)短時(shí)，電動(dòng)機轉矩也不會(huì )超過(guò)更大設定值。驅動(dòng)轉矩大對起動(dòng)有利，以設置為80～100%較妥。